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ESCRITO POR: pepcam
[17:11 7/jul/2008] |
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TEMA: Las noticias son confusas, ahora no está claro |
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si Iberia se queda con el 45% de Vueling, o son los accionistas de Clickair que se quedan con el 45% de Vueling.(En este caso a Iberia le toca el 36%)
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Vueling y Clickair firman un acuerdo de fusión: Iberia se quedará con el 45% del grupo resultante
Agencias / eleconomista.es | 14:46 - 7/07/2008 Actualizado: 16:10 - 7/07/08
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"Los accionistas de Clickair y Vueling han firmado un acuerdo de fusión". Así lo ha indicado Reuters citando a un fuente cercana a la operación, que está ahora pendiente del visto bueno de los consejos de administración de las respectivas compañías. El anuncio oficial se espera desde que Iberia y Vueling fueron suspendidas de cotización, pasadas las 14:30 horas de la tarde.
Según explica la agencia de noticias,Iberia tendrá un 45% de la compañía aérea resultante, por lo que pedirá a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que la exima de lanzar una opa sobre la compañía resultante de la fusión. El acuerdo "se formalizará más tarde", ya que ahora debe ser aprobado por los consejos de administración de las compañías.
Sin cotizar
Esta mañana, fuentes consultadas por Europa Press señalaban que el cierre del acuerdo para el inicio del proceso de fusión entre las aerolíneas de bajo coste españolas Vueling y Clickair era "cuestión de horas".
Sobre las 14:30 horas, las aerolíneas fueron suspendidas de cotización. Hasta ese momento, Iberia rebotaba un 2,96% y Vueling recuperaba un 6,20%.
La fusión entre ambas aerolíneas se debería realizar mediante una ampliación de capital por parte de Vueling a la que acudirían los accionistas de Clickair. Así, según Reuters Iberia y el resto de accionistas de Clickair alcanzarían una participación del 45% en el grupo resultante, más de lo que se había venido especulando, frente al 14% que quedaría en manos de Inversiones Hemisferio y los demás accionistas de Vueling. El porcentaje restante seguiría cotizando en bolsa, para que el valor pueda tener liquidez.
Vueling e Iberia deben comunicar el proceso de fusión a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), que tendrá que autorizar la operación para que después ambas compañías puedan iniciar los trámites de fusión.
Las aerolíneas también tendrán que presentar un informe a la Comisión Nacional de Competencia (CNC) con una descripción de la operación y de la aerolínea resultante, para que ésta se pronuncie sobre la existencia o no de una posición dominante en el mercado. El proceso debería durar aproximadamente un año, teniendo en cuenta factores como los derechos de despegue y aterrizaje -'slots'-, que se negocian cada seis meses.
La nueva Vueling
La nueva low cost española seguirá teniendo su sede en Barcelona, tal y como ocurre en la actualidad tanto con Clickair como con Vueling, que además tiene una base en Madrid-Barajas. No obstante, es previsible que se estudie la rentabilidad de todas las rutas y bases para decidir si se mantienen operativas.
En este sentido, fuentes del sector aeronáutico señalaron a Europa Press que teniendo en cuenta la actual estructura de costes de Clickair, es posible que bases como la de París de Vueling o rutas poco rentables acaben cerrando. "Seguro que se mirará todo con un riguroso criterio de rentabilidad", consideraron.
Dichas fuentes agregaron que "como en todas las fusiones es probable que haya despidos", sobre todo debido al contexto de estancamiento y sobreoferta que está viviendo en la actualidad el sector aéreo. No obstante, es previsible que se realicen de la manera "más racional y menos traumática posible".
Así, aunque el proceso aporte sinergias se realizarán recortes, que no obstante no deberían afectar al director general de Clickair, Alex Cruz, que teniendo en cuenta sus más de 15 años de experiencia en el sector del transporte aéreo debería seguir siendo el primer ejecutivo de la compañía resultante de la fusión.
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