Azkar es una de las principales compañías de transporte y logística de la Península
Ibérica (está presente en España y Portugal, tiene una cuota de mercado del 8%).
Presta servicios de transporte y distribución de paquetería industrial, con un
peso en ingresos superior al 90%, correspondiendo el resto de las ventas a la
actividad de logística (empaquetado, etiquetado, almacenamiento). Aunque el grupo
no tiene presencia internacional, forma parte de la Alianza Euroexpress, red Europea
formada por 14 grupos transportistas locales que permite a Transportes Azkar prestar
servicios internacionales.
El sector del transporte por carretera presenta una elevada atomización en España,
y en él Azkar ha sido capaz de auparse a los primeros puestos a través de una
cuidada política de calidad y de un continuado esfuerzo de inversiones en aras
de mantener un elevado nivel tecnológico. Si bien en la actualidad el peso de
la actividad de transporte copa la práctica totalidad de los ingresos, el énfasis
estratégico del grupo se sitúa en el crecimiento de la actividad de logística.
En este contexto se encuadran las adquisiciones de empresas de esta rama como
la división logística de Philips España en 1999 y de O.L.H. y Proaldi en 2000.
Azkar pretende sacar el máximo provecho del desarrollo del comercio electrónico
en España y apoya su crecimiento en la necesidad de externalizar las actividades
de logística para los proveedores, tanto en el ámbito del B2B como en el del B2C,
siendo las previsiones de la empresa que la división de logística alcance un peso
en ventas del 25%. Para el desarrollo en este campo (especialmente en el B2C)
Azkar necesitaría alcanzar acuerdos que le permitan llegar hasta el cliente final
(actualmente está especializada en el cliente industrial - comercial, sus redes
no llegan a los hogares).
Tras su salida a bolsa en 1999, la cotización de Azkar mostró un comportamiento
muy discreto, puesto que la atención de los inversores estaba centrada en valores
de mayor capitalización. Posteriormente se ha visto muy beneficiada por las expectativas
de crecimiento derivadas del desarrollo del comercio electrónico (la moda de las
TMT). Los resultados del año 2000 se vieron afectados por los elevados precios
de los carburantes (en este sentido una moderada evolución de los precios del
petróleo sería un factor positivo para la acción) y por las huelgas vividas en
el sector del transporte. |
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